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移动的“金山”来了 京沪高铁IPO申请被受理

时间:2019/10/26 18:38:18  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  京沪高铁全长1318公里,纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市,连接三大经济区之二的“京津冀”和“长三角”,是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。京沪高铁辐射中国东部沿海大部分地区,沿线国土面积占全国的6.5%。该地区人口密集,经济发达。2018 年...
     京沪高铁全长1318公里,纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市,连接三大经济区之二的“京津冀”和“长三角”,是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。京沪高铁辐射中国东部沿海大部分地区,沿线国土面积占全国的6.5%。该地区人口密集,经济发达。2018 年,上述七省市总人口占全国人口的22.78%,GDP总和占全国GDP的31.87%。

  京沪高铁于2008年4月18日开工建设,2011年6月30日开通运营,是当时世界上一次建成里程最长、标准最高的高速铁路。中国铁路集团官网显示,截至2019年6月30日,京沪高速铁路实现持续安全运营8周年,累计发送旅客10.3亿人次,年均增长17.9%;累计运送旅客10.3亿人次,年均增长20.4%,平均客座率从66.1%提升到78.3%,经济效益和社会综合效益良好。

  京沪高铁开通运营后,京沪间的时空距离迅速被拉近,上海到北京最快运行时间由9小时54分,缩短至4小时18分,1300多公里一日内可轻松往返。

  从经济效益来看,有望登陆A股主板的京沪高铁公司就是一座移动的“金山”。

  京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,于2007年在北京成立,注册资本1150亿元,2016 年注册资本变更为1306亿元。由于上市对注册资本质量及和净资产比例有要求,2019 年注册资本变更为400多亿元,减资超906亿元。

  国盛证券研报显示,据京沪高铁股东披露,2015年-2017 年,京沪高铁运输收入分别为234亿元、263.08亿元及295.95亿元,复合增长率达12.46%。2015年京沪高铁开始扭亏为盈,当年总利润为66.6亿元。2017年京沪高铁利润为127.16 亿元,复合增长率达38.18%。

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